O Stripper, um modelo único de buggy criado pela Corsair Cars nos anos 1970, oferece a incrível possibilidade de ser tanto um carro esportivo para as ruas quanto um veículo preparado para aventuras nas dunas de areia. Seu design inovador combina um chassi tubular de aço com uma carroceria de fibra de vidro removível, tornando-o prático e versátil. Vamos explorar como este veículo se destacou em sua época.
O Stripper: Um Buggy Versátil e Inovador
Design Único e Estrutura Robusta
O Stripper foi projetado por Chuck Beck, um renomado designer que mais tarde seria conhecido por réplicas de carros clássicos da Porsche. Sua estrutura tubular em aço totalmente triangulada, com uma gaiola de proteção integrada, oferecia segurança e rigidez, superando a maioria dos buggies e sand rails da época.
Componentes Volkswagen
O buggy utilizava peças do Volkswagen Fusca, incluindo suspensão, transmissão e outros sistemas mecânicos. Isso não só facilitava a montagem, como também tornava a manutenção mais simples e acessível. Para melhorar o equilíbrio, o tanque de combustível era posicionado sobre o motor traseiro, proporcionando mais estabilidade em terrenos arenosos.
Carroceria de Fibra de Vidro
A carroceria leve e resistente era produzida pela Wayne Jacobs Fiberglass, conhecida pela alta qualidade. Ela incluía uma tampa traseira com persianas que protegia um pequeno espaço de carga. Um dos maiores diferenciais era a facilidade de remoção da carroceria, que transformava o carro em um autêntico sand rail em questão de minutos.
Montagem e Popularidade do Stripper
Montagem Simples e Personalização
Os clientes compravam o kit do Stripper e utilizavam um Fusca como base para os componentes principais. O processo de montagem incluía instalar suspensão, freios, transmissão e motor no chassi. Após a montagem das partes mecânicas, era hora de ajustar os detalhes interiores e encaixar a carroceria.
Venda em Kit
Mais de 160 unidades do Stripper foram vendidas, e ele se tornou popular entre os entusiastas de carros de montagem própria. A simplicidade do sistema elétrico e a compatibilidade com peças Volkswagen o tornavam atrativo para quem desejava um projeto automotivo acessível e divertido.
O Modelo de 1974 em Destaque
O Stripper de 1974 apresentado neste artigo vem com uma carroceria amarela vibrante, interior de vinil preto e pneus Goodyear Wrangler ideais para terrenos acidentados. Equipado com um motor de 1600cc do Fusca e transmissão de quatro marchas, este modelo combina estilo clássico com funcionalidade. Atualmente, ele está na Europa com toda a documentação necessária.
Conclusão
O Stripper é um exemplo notável de inovação automotiva dos anos 1970. Sua capacidade de alternar entre um carro esportivo de rua e um veículo off-road mostra o compromisso da Corsair Cars em oferecer algo exclusivo e prático. Este modelo continua a atrair colecionadores e entusiastas, sendo uma peça icônica da história automotiva.
Perguntas Frequentes
O que torna o Stripper único?
Sua carroceria removível e chassi tubular robusto permitem usá-lo tanto como carro de rua quanto como sand rail.
Quais componentes mecânicos ele utiliza?
O Stripper usa suspensão, transmissão e outros sistemas do Volkswagen Fusca.
Como era o processo de montagem?
O kit incluía um chassi pronto para receber as peças do Fusca, além da carroceria de fibra de vidro.
Quantas unidades foram produzidas?
Foram fabricadas mais de 160 unidades, tornando-o um sucesso para a época.
Este modelo ainda é procurado hoje?
Sim, colecionadores e entusiastas valorizam muito o Stripper pela sua inovação e versatilidade.