O Iso Grifo A3/L Spider Prototype é um carro único, com uma história fascinante. Projetado por Giorgetto Giugiaro e engenhado por Giotto Bizzarrini, este conversível foi exibido pela primeira vez no Salão do Automóvel de Genebra em 1964. Após anos fora da vista pública, o modelo reaparece com um preço estimado de até 1 milhão de dólares.
O Fascinante Iso Grifo A3/L Spider
História e Design Exclusivo
Este protótipo é o único conversível da linha Iso Grifo A3/L. Criado como uma surpresa para a gestão da Iso Autoveicoli, ele foi construído pela Bertone, com um design arrojado e inconfundível. Com detalhes como a grade dianteira de “duas narinas” e aberturas angulares nos para-lamas traseiros, o carro chamava atenção em qualquer evento automobilístico.
| Características | Detalhes |
|---|---|
| Designer | Giorgetto Giugiaro |
| Engenheiro | Giotto Bizzarrini |
| Exposição principal | Salão de Genebra, 1964 |
| Preço estimado | Até $1 milhão USD |
O Motor e a Engenharia
O Iso Grifo utilizava motores V8 da Chevrolet Corvette, com potência inicial de 300 cavalos, proporcionando desempenho robusto e manutenção mais acessível. Montado em um chassi de aço, o carro apresentava suspensão independente e freios a disco nas quatro rodas, algo inovador para a época.
| Especificações Técnicas | Detalhes |
|---|---|
| Motor | V8 Chevrolet 327 ci (5.4 litros) |
| Potência | 300 cavalos |
| Transmissão | Manual |
| Freios | A disco nas quatro rodas |
Popularidade e Produção Limitada
Entre 1965 e 1974, apenas 412 unidades do Iso Grifo foram produzidas. Sua fabricação foi interrompida devido à crise do petróleo de 1973, que reduziu a demanda por carros de alta performance.
Por Que Este Modelo é Único?
Este protótipo Spider é a única versão conversível oficial do Iso Grifo. Após sua estreia em eventos europeus, foi vendido a um proprietário particular e, eventualmente, adquirido por colecionadores renomados. Escondido por mais de 40 anos, ele agora ressurge como uma joia rara para entusiastas de carros clássicos.
Curiosidades Sobre o Modelo
- Foi projetado para ser competitivo frente a Ferrari e Lamborghini.
- Inclui elementos de design que influenciaram outros modelos Iso.
- Foi parte da coleção de Rudi Klein, um conhecido colecionador.
Conclusão
O Iso Grifo A3/L Spider Prototype é um marco da engenharia e do design automotivo, combinando a sofisticação italiana com a eficiência americana. Com sua história rica e características únicas, ele continua sendo um modelo altamente cobiçado por colecionadores e entusiastas de carros clássicos.
Perguntas Frequentes
Quantas unidades do Iso Grifo Spider foram produzidas?
Apenas uma unidade do Iso Grifo Spider foi fabricada oficialmente.
Por que o Iso Grifo é tão valioso?
Sua raridade, design exclusivo e motor de fácil manutenção tornam-no altamente desejado.
Qual é o preço estimado deste protótipo?
O preço estimado chega a até 1 milhão de dólares.
Qual motor foi usado no Iso Grifo A3/L?
Um motor V8 Chevrolet 327 ci (5.4 litros), com 300 cavalos de potência.
Onde o Iso Grifo A3/L foi exposto pela primeira vez?
No Salão do Automóvel de Genebra, em 1964.