O Intermeccanica Italia Spyder é um dos esportivos mais únicos da história automotiva, combinando a potência de um motor americano V8 com a elegância e sofisticação do design italiano. Assim como os icônicos Shelby Cobra e De Tomaso Pantera, ele representa o melhor da colaboração transatlântica, com sua carroceria e chassi produzidos na Europa, enquanto o motor e o sistema de transmissão foram desenvolvidos nos Estados Unidos.
Fatos Rápidos sobre o Intermeccanica Italia Spyder
- Apenas cerca de 240 unidades do Intermeccanica Italia Spyder foram produzidas, tornando-o um carro extremamente raro e cobiçado.
- A fundação da Intermeccanica ocorreu em 1959, iniciando com a produção de peças de alto desempenho antes de avançar para a fabricação de carros completos.
- O modelo foi projetado com um chassi tubular de aço, desenhado por John Crosthwaite, e uma carroceria estilosa por Robert Cumberford.
- Este modelo específico de 1971 apresenta um motor V8 de 351 polegadas cúbicas, rodas Dayton de 15 polegadas e uma transmissão manual de quatro velocidades.
História da Intermeccanica
A Intermeccanica foi fundada em 1959 por Frank Reisner, um húngaro naturalizado canadense, e sua esposa Paula. Originalmente, a empresa focava na produção de kits de performance para marcas europeias como Peugeot, Renault, e Fiat.
Em 1960, a Intermeccanica construiu um carro de Fórmula Júnior com motor traseiro. Mais tarde, produziu o Apollo GT, seu primeiro carro de produção em pequena escala, que chamou a atenção no Salão Automóvel de Turim de 1963.
A Origem do Modelo Italia
A história do Italia é complexa e inclui várias mudanças de nome antes de sua versão final. O projeto começou em 1966, com Jack Griffith encomendando um esportivo maior equipado com um motor americano. Após algumas dificuldades financeiras, o carro passou por nomes como Griffith, Omega, e Torino, até finalmente ser renomeado como Italia.
Design e Engenharia
O chassi tubular projetado por John Crosthwaite conferia ao Italia uma estrutura sólida e leve. A carroceria, por sua vez, apresentava linhas elegantes e dinâmicas, frequentemente comparadas a modelos como o Corvette C3 e o Ferrari Daytona.
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Motor | V8 de 351 polegadas cúbicas |
| Rodas | Dayton de 15 polegadas |
| Transmissão | Manual de 4 velocidades |
| Suspensão Dianteira | Independente com molas helicoidais |
O Modelo Spyder de 1971
Este modelo específico, fabricado em 1971, destaca-se por sua combinação de cor vermelha com interior bege e um teto conversível preto. Ele também possui um sistema de escapamento ANSA e retrovisores no estilo Shelby.
| Característica | Descrição |
|---|---|
| Cor Externa | Vermelho |
| Cor Interna | Bege |
| Suspensão Traseira | Eixo rígido com braços longitudinais |
Conclusão
O Intermeccanica Italia Spyder não é apenas um exemplo impressionante de engenharia e design automotivo; ele também representa a essência da colaboração internacional na indústria. Com uma produção limitada e uma combinação única de potência americana e elegância italiana, o Italia é um ícone raro que continua a encantar colecionadores e entusiastas até hoje.
Perguntas Frequentes
1. Quantas unidades do Intermeccanica Italia Spyder foram produzidas?
Cerca de 240 unidades foram fabricadas, tornando-o um modelo muito raro.
2. Qual motor equipa o Italia Spyder?
O carro é equipado com um motor V8 de 351 polegadas cúbicas.
3. Quem desenhou a carroceria do Italia?
A carroceria foi projetada por Robert Cumberford, um renomado designer automotivo.
4. O que torna o Italia Spyder tão especial?
Sua combinação única de um chassi italiano com um motor americano, além de sua produção limitada, o torna exclusivo.
5. Em que ano o modelo mostrado foi fabricado?
O modelo específico discutido foi fabricado em 1971.